L’US Air Flow Pressure a annoncé que deux bombardiers B-1B Lancer affectés au 9th Expeditionary Bomb Squadron ont accompli un objectif de 24 heures environ, qui comprenait un exercice physique à grande pression. Les représentants de Atmosphere Push ont déclaré que les équipages du B-1B avaient effectué une mission de 24 à 60 minutes pour aider les tentatives de formation des Forces aériennes du Pacifique avec des alliés, vol baptême L39 Sud de la France des associés et des facteurs communs; et des quêtes de dissuasion tactique pour renforcer l’achat international axé sur les principes dans la région indo-pacifique. «Le 9e EBS utilisé pour Guam de Dyess Air Force Basic, Tx, ainsi que 200 aviateurs affectés à la 7e aile de bombe à Dyess AFB, l’état du Texas, dans le cadre d’une opération de bombardement qui contribue à la dissuasion idéale des Forces de l’atmosphère du Pacifique missions et détermination pour la protection et la stabilité de votre place Indo-Pacifique. « , a déclaré la Force aérienne. En phase avec les objectifs de la stratégie de défense nationale de prévisibilité stratégique et d’imprévisibilité fonctionnelle, la Bomber Process Force permet à un mélange de différents types de bombardiers idéaux de travailler dans le secteur Indo-Pacifique à partir de votre plus grande sélection de Toi internationaux et continentaux. S. endroits avec une plus grande résilience opérationnelle. «Le B-1 offre chacune des options d’entraînement présentées par le B-52 [Stratofortress], en plus de la capacité d’entraînement pour une mise en veille avancée, des combats anti-zone avec [Contra très longue portée – Missiles de zone],» a déclaré le lieutenant-colonel Frank, Welton, principal responsable du contrôle de la puissance des procédures chirurgicales de la PACAF. Le B-1 peut transporter la plus grande charge utile conventionnelle à la fois des armes soigneusement guidées et non guidées du U.S.Air Flow Push. «Le B-1 sera en mesure d’avoir une charge utile de plus grande taille de missiles de maintien de surface à oxygène articulé ainsi qu’une charge utile de plus grande taille de 2000 lb de munitions à frappe droite pour joints d’école», a expliqué Welton. «De plus, le B-1 sera capable de transporter le LRASM, ce qui lui donnera une fonctionnalité de contre-répartition professionnelle. Il dispose également d’une collection sophistiquée d’autodéfense et pourra transiter à des vitesses supersoniques pour améliorer les fonctionnalités offensives et défensives. » La toute dernière utilisation des B-1 a eu lieu en 2017. Les bombardiers du 9th Expeditionary Bomb Squadron ont renforcé les objectifs d’Andersen AFB, en menant plusieurs objectifs bilatéraux séquencés avec la République de Corée Air Flow Pressure et aussi le China Air Self Puissance de défense. Le B1 est construit par Rockwell. Certainement l’une des cinq organisations en Amérique qui ont fourni au gouvernement fédéral des chasseurs et des bombardiers d’avions militaires dans les années 1990, Rockwell Worldwide a fait surface dès l’arrêt de la bataille de Frosty en tant qu’entreprise de plus en plus à vocation commerciale. En plus de ses activités de composants aérospatiaux et de forces armées, Rockwell était en fait une grande entreprise de modems à haut débit et de produits d’automatisation des installations de fabrication, des lignes de sociétés qui prédisaient la croissance de l’entreprise dans les années 1990. Ces activités ont été accompagnées de la participation de Rockwell à des presses à papier de production, à d’autres équipements graphiques et à des automobiles. Dans le système économique en mutation des entreprises aérospatiales de services militaires, Rockwell a affiché une organisation dirigée vers une réelle diversité, à l’abri des contrats financés par le gouvernement fédéral et à peu près les entreprises les plus rentables de leur forme.